Catégorie : Notre avis!

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La ligne Pleine Lune … un service nocturne inachevé !

La Ligne Pleine Lune est un service nocturne qui “prend le relais” du tramway entre République et Université et qui dessert les secteurs de Darcy, Suquet, Wilson et les facultés. Ce service fonctionne les jeudis, vendredis et samedis soirs de 1h à 5h du matin environ. L’exploitation de cette ligne est déléguée par Keolis Dijon à Keolis Bourgogne qui exploite...

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Usagers recherchent désespérément un réseau fiable

Bonjour, Visiblement, le dialogue social est complètement rompu (mais a-t-il un jour existé chez Keolis Dijon ?) ou le jusqu’auboutisme est de retour en fanfare. Tout ces préavis nous rappellent les longues grèves de 2013 ou le réseau avait agonisé les samedis. Car c’est bien de cela qu’il s’agit. Toutes les dates de grèves sont positionnées une veille de dimanche...

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Transports publics et conditions climatiques (presque) normales

Encore un incident lié à la neige ! Dimanche 10 décembre. Un peu de neige tombe sur l’agglomération. 3 fois rien. Quelques centimètres tout au plus. Une scène normale pour un mois de décembre il y a quelques années encore. Scène qui devient de plus en plus rare, dérèglement climatique oblige. Ce qui devient de moins en moins rare en...

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Horaires de Noel en 2016 : Cacophonies et impréparations

Comme en 2015, la “gestion” des horaires des vacances de Noël a été assez compliquée pour Divia. Pourtant, tout semblait commencer pour le mieux. Ayant tiré les leçons du fiasco des vacances de Noël 2015, le calendrier voyageur indiquait début septembre que les deux semaines de vacances scolaires seraient soumises aux horaires “Anis”. Entre novembre et décembre, des indiscrétions nous...

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Communiqué de presse : Stupeur ! Pas de bus sur les lignes B10 à B18, après 20h le 24/12 !

L’association Au fil des réseaux apprend avec stupeur que le syndicat CFDT a obtenu de la direction de Divia l’arrêt du service sur les lignes “B” après 20h00 le 24 décembre, et ce, pour “arranger” 30 conducteurs-receveurs désireux de rentrer plus tôt chez eux fêter Noël. Nous avons également appris que les méthodes employées sont très discutables. La direction s’est...

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Notre avis sur l’itinéraire de la city

L’association Au fil des Réseaux salue l’intermodalité renforcée, suite au changement d’itinéraire de la ligne City. Toutefois, il nous semble plus utile de connecter la navette le plus possible aux tramways plutôt que de l’approcher de la gare. Pourquoi ne pas envisager un retour de la desserte de l’arrêt Monge par la City ?

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L’autocar longue distance : Une bonne idée?

A la faveur de la loi “Macron”, l’autocar privé de transport interrégional est apparu sur le territoire français. Partisans et opposants se sont affrontés. Démantèlement de la SNCF pour les uns, incroyable opportunité économique pour les autres, comme souvent en France, les postures et le dogme l’ont souvent emporté sur le pragmatisme. Qu’en est-il réellement ? La question écologique :...

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Notre point de vue sur le nouvel appel d’offre pour les transports Dijonnais

Le Conseil d’état a cassé la décision du tribunal administratif de Dijon : Oui, l’appel d’offre remporté par Keolis pour gérer l’intégralité des domaines de transports publics dijonnais est légal. Quand l’association Au fil des réseaux a appris que le Grand Dijon préparait une nouvelle délégation de service public (DSP) incluant en son sein, non seulement les missions de transport...

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Nouveau tracé de la L5 : sur la place Darcy, travaux inachevés, usagers incommodés !

La rentrée 2016 a vu apparaître certains changements sur le réseau Divia, le plus notable étant la modification du tracé de la Lianes 5, qui évite désormais le coeur du centre ville et rejoint Darcy à Monge bien plus rapidement qu’auparavant. Si ce parcours modifié arrange grandement les étudiants, en réduisant le temps de trajet entre Université et le centre...

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Pass Liberté : ça aurait pu être une bonne idée

Divia a lancé il y a quelques mois le nouveau pass liberté. En deux mots, ce pass permet à son souscripteur de bénéficier d’un débit automatique de ticket unité (pass 1h) sans devoir l’acheter au conducteur du bus ou en station. L’avantage évident est de pouvoir prendre le bus ou le tram ponctuellement, sans avoir à payer en espèces un...